尼龍屬于聚酰胺，在它的主鏈上有氨基。氨基具有極性，會因氫鍵的作用而相互吸引。所以尼龍容易結晶，可以制成強度很高的纖維。聚酰胺為韌性角質狀半透明或乳白色結晶性樹脂，常制成圓柱狀料，作塑料用的聚酰胺分子量一般為1.5萬～2萬。

     在PA加入30%的玻璃纖維，PA的力學性能、尺寸穩(wěn)定性、耐熱性、耐老化性能明顯明顯提高，耐疲勞強度是為增強的2.5倍。
     用增強材料來提高尼龍性能，增強材料有玻璃纖維，石棉纖維，碳纖維，鈦金屬等，其中以玻璃纖維為主，提高尼龍的耐熱性，尺寸穩(wěn)定性，剛性，機械性能（拉伸強度和彎曲強度），特別是機械性能提高明顯，成為性能優(yōu)良的工程塑料。玻璃纖維增強尼龍有長纖強和短纖維增強尼龍兩種。
     尼龍（PA66）具有優(yōu)良的耐磨性、耐熱性及電性能，機械強度高，能自熄，尺寸穩(wěn)定性良好，廣泛用于汽車工業(yè)產品、紡織產品、泵葉輪和一級精密工程部件。     玻纖增強尼龍材料是在尼龍樹脂中加入一定量的玻璃纖維進行增強而得到的塑料。玻纖增強尼龍具有非常優(yōu)越的綜合性能，應用于汽車行業(yè)、機械行業(yè)、辦公設備。
     與純尼龍相比，增強尼龍機械強度、剛性、耐熱性、耐蠕變性和耐疲勞強度大幅度提高，伸長率、模塑收縮率、吸濕性、耐磨性下降，性能主要決定于纖維與樹脂的黏合強度、含量長徑比和取向度?？勺⑺芎蛿D出成型。用于汽車、機械、化工等領域制造耐熱受力結構塑料。
     在產品開發(fā)方面，主要以高性能尼龍PA6/PA66、增韌尼龍、納米尼龍、無鹵阻燃尼龍為主導方向；在汽車部件、電器部件開發(fā)取得了重大發(fā)展。尤其在汽車輕量化應用方面，發(fā)動機周圍以塑代剛件已開始廣泛采用尼龍；尤其進氣歧管用高流動改性尼龍已經商品化。